Décalamineur moteur automatique: Notre matériel est muni d'une gestion électronique de volume d'air engendré ce n'est pas un chalumeau hydrogène.

Un concept développé en Europe pour un marché international.

Pour cette nouvelle activité nous mettons en place un réseau de distributeur du concept System décalamineur moteur, et un réseau de revendeur pour vendre la prestation auprès de leur client et développer une nouvelle clientèle.

La technologie de cette machine décalamine tous les moteurs et interviens sur:

Admission
Soupapes
Culasse
Pistons
Échappement
Vanne EGR
(FAP) Filtre à particule
Catalyseur

2 problématiques techniques

Le Décalamineur-moteur a été développé et doit donc produire du H2O à la demande du moteur, et lui communiquer les bonnes propriétés physico-chimiques pour atteindre l'objectif de décalaminage.

Les choix technologiques s'appuient sur trois axes :

• Production en direct, aucun stockage pour des raisons de sécurité ;

• Pas de transformation moteur ;

• Un ajustement électronique poussé en temps réel lié a l'admission d'air soit le volume engendré, ceci pour favoriser la production d'un gaz hybride h2o-diox, très riche en ortho hydrogène.

Autre problématique cruciale, l'état énergétique de cette production h2o. Un gaz produit par électrolyse d'eau. À ce titre, il consomme de l'énergie électrique. Par effet joule le réacteur peut donc s'échauffer, l'avancé technologievient ici de l'abaissement du niveau de puissance exigée. Jusqu'à présent, les produits concurrents ont eu besoin de 15 à 30 Wh par litre h2o produit. Le procédé exclusif employé pour abaisse cette consommation d'énergie à 3 à 4,5 Wh par litre produit et maientient une temperature constante du réacteur soit la chambre de production du h2o.

En outre, l'échauffement du réacteur a été l'objet de recherches poussées afin de ne pas injecter de vapeur d'eau, même en quantité minime (éliminer tout risque de corrosion).

Cette machine décalamineur-moteur est née de l'intégration de ces deux problématiques ; ses avantages sont les suivants :

Compatibilité avec moteurs essence, diesel, huile végétale, GPL,BIO-éthanol;
Pas de modification moteur ;
Pas de stockage de gaz ;
Equipement d'un encombrement minimum ;
Aucun gaz dangereux à l'arrêt du véhicule ;
Elimination des hydrocarbures imbrûlés (Calamine) ;
Gaz produit à partir d'une faible quantité d'eau, de l'ordre de 0,070 l d'eau heure;
Gaz Hydroxygène autoproduit entre 2.5amp à 3.5amp pour 100.000 cc/h de hho.
Gaz h2o-Diox 100% autoconsommé sans aucun rejet polluant;
Augmentation du rendement thermodynamique de combustion ;
Technique d'enrichissement pour décalaminage h2o des moteurs thermiques asservis par sonde oxygène analogique (monitoring) ; vanne EGR ; filtre a particule (FAP) ; Catalyseur.
Application du procédé originel hho MotorFullPower;

Decalamineur moteur HHO Atelier 220v-Monophasé

DECALAMINEUR MOTEUR SANS DEMONTAGE

L'opération de décalaminage d'un moteur avec ce matériel ne prend que seulement 50mn en traitement curatif et 30mn en préventif.

Livré avec: 1 diffuseur 30
Livré avec Crystals: "Electrolyte" EEC N° 2151813
Exigence de tension AC (V): 220v - 370W
Phase: Monophasé
Consommation d'énergie (kW/h): 0,300
Sortie de gaz Max: 130.000 cc/h
Max. Pression (kg/cm2): 1,2
Max. Consommation d'eau (L/h): 0,06
Flux d'eau: manuel
Max. Consommation (L/h): 0,05
Dimensions - H x l x L (mm): 350 x 280 x 400
Poids brut (kg): 10
Gestion automatique par dépression.
Garanti de 12 mois

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